Du liegst richtig mit deiner Vermutung Oli, ich bin dem jetzt noch einmal nachgegangen.
Auf Avsim wird der Autor mit dem Kürzel "DZIES" für Modell, Systeme, Panels, virtuelle Cockpitbasis benannt.
Wer sich hinter "DZIES" verbirgt, entzieht sich momentan meiner Kenntnis.
Gruss
Andreas
Ich konnte dem Charme der IL-114 seinerzeit auch nicht wiederstehen, zumal es zahlreiche, attraktive Bemalungen gibt.
Mit dem Panel habe ich mich auch lange beschäftigt, bin aber dann doch wieder bei einer "alias" Version geblieben.
In meinem Beitrag vom November des letzten Jahres zur IL-114 (siehe nachfolgenden Link) ist auch ein Erklär-Video zum Panel enthalten.
Das Modell stammt meines Wissens von Jens B. Kristensen.
Lieben Gruß
Andreas
Heute geht es dann also auf den Heimflug von Cork nach Amsterdam Schiphol.
Cargo-Flieger sind Frühaufsteher.
Aber anscheinend nicht nur Cargo, sondern auch Paxe. Ganz schön was los zu früher Stunde.
Wir sind auf dem Weg.
Wir haben von ATC ein freundliches Direct zum AMS VOR erhalten und steigen nach dem Start auf Reiseflughöhe.
Hier haben wir wieder "trockene Füße" und erreichen das Britische Festland in der Nähe des kleinen Flughafens Aberporth in 31000 Fuß.
Nachdem wir den United Kingdom einmal komplett von West nach Ost überquert haben, erreichen wir jetzt bereits die Niederländische Küste in der Nähe von Amsterdam.
Wir befinden uns hier schon über Amsterdam Schiphol und sehen im Hintergrund die unter Flugenthusiasten bekannte "Polderbaan" mit dem separaten Tower (unter der rechten Tragfläche).
Wer in Schiphol Hausherr ist, wird hier eindeutig belegt.
Einschwenken auf das ILS der 27.
Was ist das, ATC läßt die KLM 747 auf die Bahn, obwohl wir im Short Final sind ??
Da gibt es kein Überlegen, also "Go Around".
Der zweite Anflug konnte mit der finalen Landung dann doch noch erfolgreich beendet werden.
Unter Brüdern.
Das war eine blitzsaubere Cargo Tour mit der neuen A350F.
Der Realität sind wir zwar etwas vorraus, aber wünschen wir Martinair Cargo in Zukunft ebenfalls erfolgreiche Flüge und gute Geschäfte mit der A350F.
Lieben Gruß
Andreas
Auch Klasse Cockpit!
Erschaffen von Chesley Hann und steht auch in unserer Filebase zum Download bereit.
Lieben Gruß
Andreas
Air France-KLM Cargo ist Launch Customer der A350F und erwartet die Auslieferung der ersten Maschinen in 2026.
Wir sind in der glücklichen Lage, diesem Ereignis vorgreifen zu können und haben den ersten A350F Frachter, betrieben von der KLM Tochter Martinair Cargo, mit dringend benötigten Ersatzteilen zu Lufthansa Technik Turbine nach Shannon geflogen.
Jetzt geht es, mit einem kurzen Zwischenstop in Cork, zurück nach Amsterdam.
Eine echte Schönheit!
Nicht wundern, dies ist Shannon im Jahre 2010.
Die Details des TDS Models sind schon beeindruckend und die fabelhaften Texturen des Fahrwerks stammen von unserem Forumsmitglied Ed Cox.
Auf nach Cork.
Die "grüne Insel" mit viel Gegend und wenig Bebauung.
Im Final auf die 16 in Cork.
Für heute haben wir unser Zwischenziel erreicht und Übermorgen geht es dann (bei mir) weiter zu unserem Ziel Amsterdam.
Flugzeugmodel: A350F von TDS
Szenerie: Shannon 2010 von Eiresim
Szenerie: Cork 2010 von Eiresim
Lieben Gruß
Andreas
Oh La La 
Lieben Gruß
Andreas
Looks good 
.
Klasse Bilder mit wunderbarer Herbststimmung (zumindest nach der Verfärbung der Bäume zu vermuten) Stefan und die Szenerien von Gary Summons sind auch immer ganz großes Kino.
Liebe Grüße
Andreas
Works perfect Harry.
You can now copy both images directly into your post.
To do this, just copy the "direct link" from Postimages here in the post under the tab "Bild einfügen" (“Insert image”) and then under
the following tab "Bild von URL einfügen" (“Insert image from URL”).
Best
Andreas
I think the easiest solution is using the gauges and arrangement that came with the lite version.
This version is probably no longer available if I am correctly informed. Of course it would be the most elegant solution.
I tried that, as explained here and here in the other thread.
Maybe I should read everything first, because unfortunately I'm a "blank slate" when it comes to gauges.
Günther's expert contribution on this topic is highly professional and certainly exceeds my experience in this area
(Günther, now I also understand your "Thumbs Up" on my post, hehe 
).
Of course I can still try, because sometimes "even a blind chicken finds a grain".
Regards
Andreas
